Portrait éclair

L’ INDUSTRIE ET LA MAIN-D’OEUVRE MARITIME AU QUÉBEC

Un secteur dynamique

Le transport maritime à l’échelle internationale c’est : 

- 70% des échanges commerciaux mondiaux;
- Plus de 5 milliards de tonnes de marchandises transportées chaque année sur les océans du monde;
- Plus de 50 000 navires marchands;
- 1,2 million de marins.

Le transport maritime au Québec c’est :

- Des retombées économiques de l’ordre de 1,8 milliard de dollars par année au Québec;
- Une quinzaine de ports commerciaux situés tout le long du Saint-Laurent et du Saguenay;
- 300 entreprises actives dans le transport, les services portuaires et les services maritimes;
- 118 millions de tonnes de marchandises transbordées dans les ports du Québec en 2007, une hausse de 2% sur l’année précédente;
- Plus de six millions de passagers transportés annuellement sur les traversiers et les navires de croisière domestique.

Des besoins grandissants en main-d’oeuvre

Quelques 12 300 personnes sont actuellement en emploi dans l’industrie maritime du Saint-Laurent. Si on additionne les emplois indirects, ce total grimpe à 18 000. On prévoit l’embauche de 7400 personnes d’ici 10 ans dont près de 3000 en personnel navigant.

Les métiers les plus en demande sont :
- Capitaines et officiers de pont
- Officiers mécaniciens
- Matelots de pont
- Assistants service aux passagers

Au Québec, 36 % des travailleurs occupent un poste navigant et 64%, non navigant (armateurs, services portuaires et services maritimes).

Des salaires élevés - (catégorie armateurs)

Capitaine et premier officier de pont	87  000 $ à 113 000 $
Mécanicien de navire (1ère et 2e classe)	85 600 $ à 113 400 $
Matelot de pont	54 000 $ à 75 000 $
Cuisinier	51 000 $ à 76 000 $

Le personnel navigant travaille en moyenne entre six et neuf mois par année.

Un secteur avec des avantages marqués : environnement et sécurité

- Un seul navire (de taille moyenne pour le Saint-Laurent) peut transporter autant de marchandises que 750 camions ;

- Une tonne de marchandises transportée par navire cause jusqu’à 10 fois moins de gaz à effet de serre que lorsqu’elle est transportée par la route ;

- De tous les moyens de transport de marchandises, le navire est celui qui détient, de loin, le meilleur bilan au chapitre de la sécurité (nombre d’accidents, pertes de vie et blessures).